Навчальні моделі/Використання дронів для аерофотозйомки для Вікісховища та Вікіпедії
Яку проблему це вирішує?
Зверніть увагу: цей навчальний зразок в основному базується на текстах користувача Commons Phantom3Pix та був відредагований/перекладений/опублікований Вікімедіа Німеччина (WMDE). Наразі його оновлюють команди пілотів дронів Lokal K та temporärhaus, оскільки правила ЄС змінилися на початку 2024 року.
За допомогою аерофотознімків, зроблених дроном, ви можете презентувати об'єкти енциклопедичну актуальність з зовсім іншої точки зору порівняно зі звичайною фотографією. Особливо у випадку об'єктів культурної спадщини або природоохоронних територій, наприклад, під час щорічних фотоконкурсів "Wiki Loves Monuments" та "Wiki Loves Earth", такі знімки можуть забезпечити значну додаткову цінність.
Однак, маючи справу з дроном, окрім деяких технічних перешкод, ви можете зіткнутися з безліччю регіонально різних правових вимог. Які дозволи потрібні? Яких витрат можна очікувати, які варіанти підтримки доступні та що ще слід враховувати?
Яке рішення?
Які мінімальні технічні вимоги для зйомки за допомогою дрона?
Дрон повинен керуватися за допомогою GPS, щоб він підтримував своє положення в повітрі без ручних контрзаходів. Камера повинна мати відповідно високу роздільну здатність.
У Німеччині, Швейцарії та Австрії волонтери можуть позичити фотодрон (належить Вікімідії Німеччини) через спільний технічний пул відділень Вікімедіа в цих країнах.
Які правові вимоги існують і як їх можна виконати?
Правові вимоги до експлуатації дронів були гармонізовані в Європі протягом останніх років. Відповідними нормативними актами є Регламент (ЄС) 2018/1139, Імплементаційний регламент (ЄС) 2019/947 та Делегований регламент (ЄС) 2019/945, які були впроваджені з 2020 року та набули повної чинності 1 січня 2024 року.
Нові нормативні акти більше не розрізняють приватне та комерційне використання. Однак вони розрізняють «оператора» (тобто власника) та «дистанційного пілота» (тобто особу, яка фактично керує дроном у польоті) та їхні відповідні обов'язки.
Класифікація та категорії дронів
Нове законодавство також запровадило нові позначення класу та відповідні категорії «Відкриті», в яких вони можуть експлуатуватися за певних положень:
| Категорія | Клас UAS | Експлуатаційні процедури | Кваліфікація |
|---|---|---|---|
| Open A1 | C0 (<250g) | включаючи політ над сторонніми особами |
жоден |
| C1 (<900g) | заборона польотів над сторонніми особами | Підтвердження проходження курсу A1/A3 | |
| Open A2 | C2 (<4000g) | Відстань 30 м до сторонніх осіб (5 м у режимі повільного польоту) | Сертифікат пілота про компетентність A2 |
| Open A3 | C3 та C4, застарілі БПЛА без класифікації | Відстань 150 м до сторонніх осіб та міських районів | Підтвердження проходження курсу A1/A3 |
Це означає, що «застарілі дрони» без будь-яких класифікаційних позначок можуть використовуватися лише у відкритій категорії A3, тобто принаймні 150 метрів від сторонніх осіб та міських районів, що значно обмежує їх використання.
Класифікації дронів, які найбільше підходять для фотографування в проєктах Вікімедіа, - це C0 та C1, де C0 має найменші обмеження. Керування дроном C1 вимагає від дистанційного пілота наявності сертифіката про проходження кваліфікаційного тесту A1/A3. Тому, хоча дрони C1 можуть мати краще камерне обладнання на борту через їхню вищу максимальну злітну вагу, дрони C0 також дозволяють користувачам без будь-якої офіційної кваліфікації легально керувати дроном. Однак слід зазначити, що проходження кваліфікаційного тесту A1/A3 гарантує, що дистанційний пілот ознайомився з правовою базою експлуатації дронів у межах юрисдикції EASA. Тому можна рекомендувати, щоб будь-який дистанційний пілот надавав підтвердження компетентності A1/A3, незалежно від класифікації дрона.
Обов'язки операторів БПЛА та дистанційних пілотів
"Оператор" повинен виконувати (серед іншого) такі вимоги:
- зареєструватися як оператор у своєму національному авіаційному органі, який видасть реєстраційний номер оператора дрона
- відображати цей реєстраційний номер оператора дрона на табличці або наклейці на дроні
- зареєструвати реєстраційний номер оператора дрона в системі дистанційної ідентифікації дрона, що дозволяє ідентифікувати його під час польоту за допомогою радіоідентифікації
- розробити експлуатаційні процедури для забезпечення безпечної експлуатації (їх необхідно записати, коли один безпілотник можуть використовувати кілька дистанційних пілотів)
- мати страховку відповідальності за дрон (більшість країн-членів EASA вимагають страховки також для легких дронів)
Дистанційні пілоти зобов'язані
- пройти необхідне навчання (якщо це потрібно для класу та категорії)
- перевірити наявність місцевих географічних обмежень, опублікованих відповідним авіаційним органом
- забезпечити безпечну експлуатацію дрона до та під час польоту
==== Географічні обмеження ====
Держави-члени ЄС можуть публікувати географічні зони, в яких експлуатація безпілотних авіаційних систем може бути «виключена» (для всіх або певних класів), «обмежена» (потрібен попередній дозвіл) або «регульована». Пояснення цих зон можна знайти на веб-сайті EASA.
Зони публікуються через відповідне Національне управління авіації, яке зазвичай надає певний інструмент для перевірки обмежень (наприклад, DIPUL Map Tool для Німеччини.
Обмеження зон також можуть означати, що експлуатація БПЛА дозволена навіть у межах зони обмежень, якщо не перевищено певну висоту польоту. Через різне регулювання в ЄС, перевірка в місцевому NAA є важливою.
У Швеції це складно, але Wikimedia Sverige зібрала найкращі практики.
Які ще витрати виникають, окрім витрат на технічне обладнання?
Страхування відповідальності, включаючи додаткове страхування для дронів вагою до 5 кг, коштує 50–60 євро на рік. Річна плата за дозвіл на запуск дронів становить 150–200 євро, які можуть бути покриті відділеннями Вікімедіа в Німеччині, Швейцарії та Австрії за запитом.
Які практичні поради та рекомендації слід врахувати?
Перш ніж фактично робити аерофотозйомку за допомогою фотодрона (і в ідеалі після отримання сертифіката компетентності A1/A3), корисно потренуватися маневрувати дроном на великому полі або лузі, щоб ознайомитися з елементами керування. Деякі виробники дронів дозволяють налаштувати елементи керування на свій смак – висота на правому чи лівому важелі? Іноді всі дистанційні пілоти дотримуються одного налаштування, яке працює для всіх. Однак це може не спрацювати для вас. Тому експериментування з різними схемами керування в більш контрольованому середовищі та в ідеалі з досвідченим дистанційним пілотом поруч дозволяє вам знайти налаштування, яке найкраще підходить саме вам.
Дуже важливо та юридично обов'язково згідно з правилами EASA завжди підтримувати візуальний контакт з дроном! Іноді це може бути досить складно, оскільки одночасно потрібно враховувати вирівнювання фотокадру. Якщо ви хочете зробити це найкращим чином, доцільно мати другого. особа як спостерігач на місці, щоб спостерігати за дроном, навіть якщо оператор дрона тимчасово перериває зоровий контакт. Спостер також може попередити про будь-які небезпеки навколо. В ідеалі, спостерігач також повинен мати кваліфікацію, що передбачає сертифікат про закінчення навчання A1/A3.
Де я можу отримати більше інформації та знайти компетентні контакти?
У Німеччині ви можете звернутися до Deutscher Modellflieger Verband (Німецька асоціація модельних польотів), а також є багато форумів та сторінок у соціальних мережах, де ви можете отримати більш детальну інформацію. На Youtube є кілька справді цікавих та гарних навчальних відео від Артура Конце. У багатьох німецьких містах місцеві асоціації та школи також можуть бути корисними.
Коли використовувати
Інформація з цього навчального шаблону була використана під час зйомки Фото переможця Wiki Loves Monuments 2015.
Відмова від відповідальності
Вся правова інформація, що міститься в цьому тексті, стосується лише законів та нормативних актів Німеччини або Швейцарії та може бути змінена. і може суттєво відрізнятися в інших країнах. Будь ласка, ретельно перевірте, які закони та правила чинні у вашому регіоні/країні, перш ніж застосовувати цей навчальний шаблон.